Leider halten bei fast allen Herstellern die werksseitig verbauten Batterien selten länger. Neu muss die sowieso um weiteres überprüfen zu können. Dann auf jeden Fall nicht an der neuen sparen und eine der drei besten aus aktuellen Testberichten kaufen. Am besten die, die in mehreren Tests vorne liegt.
Aber wahrscheinlich hat sich das inzwischen sowieso erledigt. Wenn ja, wie ist das bitte ausgegangen?
Nicht nur die Spaltmaße, sondern die gesamte Verarbeitung meines ZS kann sich problemlos mit allen arrivierten europäischen messen.
Nicht klappert oder knarzt. Einheitlich Lackdicke und eine überdurchschnittliche Qualität der Katastrophe-Tauchbad-Lackierung. Selbst an Stellen, wo andere nur noch einen dünnen Film aufweisen noch satt und gleichmäßig.
Gestern war hier jemand vom TÜV mit einem Tesla. Wir haben dann mal verglichen und waren vom Tesla geradezu entsetzt.
Ich fahre die Pirelli SF 3 als Ganzjahresreifen. Allerdings nur im Winter, da die für das bisschen Schnee hier in NF absolut ausreichend sind.
Als Sommerreifen fahre ich den Continental ultra contact. Ein absoluter Traumreifen. Sehr leise, sparsam und agil.
Beides in der Seriengröße. Bei Continental musste ich sogar ein kleinere Größe eintragen lassen. Die Felgen hatten 225er in der ABE.
Was ist bitte bei dem Update rausgekommen?
